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紙黃金只要沖破430,或將會重新起漲!為何?

2020年09月10日 15:54來源:第一黃金網
責任編輯:凌晨小雨
摘要
據一家投資公司稱,黃金市場繼續維持1900美元以上的關鍵支撐,目前的上漲趨勢不會在任何時候結束。

據一家投資公司稱,黃金市場繼續維持1900美元以上的關鍵支撐,目前的上漲趨勢不會在任何時候結束。

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Invesco投資策略師Talley Leger在上周發表的一篇評論文章中說,推動金價較2015年底低點上漲近一倍的黃金基本面前景不會很快消失。

周三(9月9日),COMEX 12月黃金期貨收漲0.6%,報1954.90美元/盎司。

Leger稱,黃金市場若要失去當前動能,美國經濟必須過熱到足以迫使美聯儲大幅升息的程度,而這反過來會提振美元。利率上升還會危及目前受益于低利率的經濟復蘇。

他表示,“在經濟復蘇初期的脆弱階段,很難找到一種催化劑來引發這種局面?!?/p>

他補充稱:“在我們看來,美聯儲似乎決心在可預見的未來維持低利率,以保護這種初露苗頭的好轉勢頭?!?/p>

盡管黃金的牛市行情似乎不會很快結束,但Leger也表示,仍有值得關注的風險。

他警告黃金投資者要密切關注消費者信心。他解釋說,消費者信心的上升可能預示著即將到來的經濟增長。

他說:“根據對消費者的最新調查,經濟困難時期預計不僅在未來一年還將持續,而且大多數消費者認為在未來五年不會恢復不間斷的增長?!?/p>

Leger補充稱,Invesco的基本預期是,金價將在低空持續復蘇,同時對冠狀病毒的擔憂揮之不去,這將為金價提供一個健康的環境。

Leger稱,由于美國預計在可預見的未來將出現微弱增長,美聯儲將繼續維持低利率,這將給美元帶來壓力。

他還表示,由于美聯儲將名義利率維持在低位,通脹上升的威脅可能導致實際利率下降,“這對金價來說是一個可喜的進展?!?/p>

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歐盟統計局9月8日數據顯示,歐元區二季度跌幅從先前的-12.1%修正為-11.8%,盡管跌幅有所收窄,但仍是1995年以來的最低水平。此外,疫情發展至今,歐元區勞動力錄得減少510萬,是2017年初以來的最低點。

在9月7日的報告中,國際評級機構惠譽將2020年歐元區GDP增長預測由萎縮8.0%下調至萎縮9.0%。

惠譽首席經濟學家Brian Coulton表示,運輸和休閑部門仍處于嚴重蕭條階段,我們預計歐元區失業率將在下半年顯著上升,經濟增長至少要到2022年四季度才能恢復至疫情前水平。

面對嚴峻的經濟形勢,歐元區各國財長9月11日將在柏林進行2月以來的首次會晤。參與會議籌備的官員透露,此次會議的重點是,如何從短期緊急流動性措施轉移至長期投資活動上。

目前7500億歐盟復蘇基金正由歐洲議會審議,預計2021年1月1日將籌備完成。

汽車行業不再是德國經濟增長引擎

歐元區經濟形勢不容樂觀,即便是德國,出口和汽車兩大支柱行業也在經歷艱難復蘇。

德國聯邦統計局(Destatis)9月8日數據顯示,7月出口環比增長4.7%,連續第三個月錄得增長,但增幅仍低于6月的14.9%,較疫情前水平(2月)下降12%。

荷蘭國際集團(ING)歐元區首席經濟學家Carsten Brzeski表示,數據顯示,出口部門正經歷再次繁榮,這也為三季度GDP增長釋放積極信號,但強勁增長仍難掩結構性挑戰。他指出:“英國退歐、全球供應鏈中斷、主要貿易伙伴遭受疫情沖擊等挑戰都將對德國出口造成影響?!?/p>

德國機械設備制造業聯合會(VDMA)也預計,在疫情和全球貿易緊張沖擊下,2021年制造業產量將下滑17%。

德國經濟研究所(IW) 9月7日甚至悲觀指出,盡管汽車工業仍是德國經濟的核心,但可能不再是推動經濟發展的引擎,“這是十年來的第一次,汽車行業面臨明顯的人員調整,并將無法成為德國經濟增長的引擎?!?/p>

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IW指出,疫情前汽車行業已經在產能過剩、投入數十億資金轉向電氣化、降低排放量中掙扎,而疫情更是讓其雪上加霜,不少工廠都面臨著停工停產、供應鏈斷裂等局面。

IW表示,小型公司受到更大沖擊。大型汽車公司可以選擇重組或轉向電動汽車生產,而傳統汽車小型廠商并沒有太多選擇余地。

汽車行業占德國GDP的9.8%,直接雇用約80萬名員工,加上電氣工程和金屬生產等上下游供應商,雇員總數可達93.6萬。但疫情以來,汽車行業近60%的員工從事短期工作,未來也面臨大量裁員風險。

德國汽車工業協會(VDA)上周曾警告稱,8月汽車生產和出口仍比上年水平低近三分之一。大眾、寶馬、戴姆勒等德國最大的汽車制造商也因疫情而損失慘重。

9月8日晚間,德國汽車制造和供應商代表與政府會面,共同商討如何幫助行業復蘇。不少代表都在會上提出應加大對傳統汽車的補貼支持。

許多政客表示,這對幫助行業擺脫低迷至關重要。寶馬和奧迪總部所在地巴伐利亞州的州長Markus Soeder呼吁,政府應加大對汽車行業的支持,并對傳統汽車一視同仁。

德國聯邦交通部部長Andreas Scheue也認為,傳統汽車不應該成為禁忌話題,政府必須支持汽車工業復蘇以避免大量失業潮。

但消息人士稱,默克爾政府出于綠色經濟的考量,更多會以增資的方式支持行業。德國政府發言人Steffen Seibert表示,工作組將探索各種方法幫助受影響企業,尤其是研究如何以政府增資的方式對公司進行支持。

西班牙遭受疫情和經濟低迷雙重打擊

作為歐元區內受災最嚴重的地區,西班牙也面臨疫情和經濟低迷的雙重沖擊。西班牙衛生當局9月7日表示,自從疫情復燃以來,西班牙成為第一個新增確診病例數超50萬例的西歐國家。

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西班牙目前發病率為每10萬人255.9例,遠高于英國、法國和意大利,其中,法國發病率為每10萬人125.2例,英國為每10萬人35.2例,意大利為10萬人30.6例。

此外,西班牙也是歐元區內就業形勢最為嚴峻的國家,上半年崗位流失數量幾乎是其他國家的三倍之多。

據歐盟統計局數據,上半年西班牙就業人數減少135萬,這一數字仍未包括 “工作臨時調整措施計劃”(ERTE)支持的休假工人。分析認為,一旦這項計劃結束,疫情對勞動力市場的沖擊會真正顯現。

疫情以來,ERTE計劃曾幫助保留340萬個工作崗位,現在仍有80萬人依靠這一計劃,71%來自馬德里、加泰羅尼亞、安達盧西亞等5個重災區。

ERTE將于9月底到期,本周西班牙勞動與社會經濟大臣Yolanda Díaz Pérez 將與企業和工會代表就是否延長計劃進行討論。

西班牙企業家組織聯合會(CEOE)主席Antonio Garamendi要求政府將ERTE延長至2021年復活節,甚至到六月。他指出,旅游業正在水深火熱之中,尤其是在新一輪疫情沖擊下,延長ERTE非常有必要。

加拿大央行利率決議聲明:央行將維持利率在0.25%,直至閑置產能得到消化?!把胄袑⒗^續按每周50億加元的力度購買加拿大債券。將繼續實施QE計劃,直至經濟開始復蘇。核心融資市場的運作情況不錯?!?/p>

美國參議院少數黨(民主黨)領袖舒默表示,共和黨人很有可能接受援助法案。參議院多數黨(共和黨)領袖麥康奈爾知道援助計劃將不會通過國會。

英國首相發言人Slack表示,脫歐協議和北愛爾蘭協議中有許多模糊不清的地方。英國承諾避免愛爾蘭出現硬邊界。如果沒有達成協議,將不會允許適用破壞性的條款。仍然致力于執行脫歐協議。

后市展望

瑞士信貸(Credit Suisse)表示,金價長期趨勢依然看漲,而目前的盤整狀態將會維持更長時間。預計金價將維持在1837至1887美元/盎司區域上方,該區域有大量支撐?!包S金市場會繼續盤整,上行目標看向2075至2080美元/盎司?!?/p>

GoldMining副主席Jeff Wright表示,由于本周沒有太多新消息,市場的注意力基本都在美元上,或者如果新一輪刺激案有消息也能在短期為黃金提供支撐。


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